torsdag, 04 april 2024 10:50

Derfor er tidspunkt for oppstart av Ringeriksbanen så viktig

Derfor er tidspunkt for oppstart av Ringeriksbanen så viktig Illustrasjon fra prosjektet

Fellesprosjektet Ringeriksporteføljen er et stort og dyrt prosjekt som det tar lang tid å bygge, antatt 10-12 år. Den største og mest langvarige jobben er å etablere den lange dobbeltløpede tunnelen fra Jong, vest for Sandvika stasjon, til Sundvollen. Bare dette arbeidet tar anslagsvis åtte år. Deretter skal alt teknisk utstyr installeres. Massene fra tunnelen skal separeres og lagres på et anleggs- og riggområde ved Avtjerna og fordeles etter behov langs traseen for vei og bane. Dette er nøkkelen i prosjektet, både miljømessig sett og byggemessig.

Europas lengste tunnel

Tunnelen er 23 km lang og vil ha to løp, det ene for togtrafikk, det andre for servicebehov og evt. evakuering. Dette blir den lengste togtunnelen i Europa.
Trafikken på banen tilsier to Intercity-avganger pr. time i tillegg til fjerntogtrafikken Oslo-Bergen.
Det betyr at enkeltspor Sundvollen- Hønefoss kan bli vurdert, da dette vil tilfredsstille behovet for trafikken som er planlagt på banen i overskuelig fremtid.
Dette vil kreve nødvendige vekslingsspor mellom Sundvollen og Hønefoss, f. eks. På Sundvollen og Helgelandsmoen.

Mange innsparinger mulig

Innsparinger er et stikkord i NTP, og nye Veier har fått kostnadene ned på mange ulike måter, både via mindre tverrsnitt på tunnelen, smalere veier og størst mulig gjenbruk av eksisterende vei. Også et utall andre innsparingsmuligheter er identifisert.
Potensialet for innsparing er størst i tunnelen og ved broer.
Også sporføringen inn mot Hønefoss og selve Hønefoss stasjon har vært gjenstand for nye vurderinger og innsparinger. Dette er tatt inn i kostnadsoverslaget på 51. milliarder kroner.

Ikke alle pengene første året

Men først av alt er det altså viktig å få vedtak om at banen skal bygges, slik at de enorme arbeidene med tunnelen fra eksisterende tunnel på Askerlinjen ved Jong til Sundvollen kan startes og dermed også produksjon av massene man er avhengig på vei- og baneanleggene.
Trikset for å få Ringeriksbanen inn i NTP kan derfor kanskje være å strekke bevilgningsperioden over flere år, slik at arbeidene som må i gang for ikke å skape forsinkelser på det øvrige kan komme i gang.

Men det krever uansett et vedtak om bygging.
Dette, og spørsmålet om enkeltspor Sundvollen-Hønefoss, er trolig noe av det som vil bli nøye diskutert når Stortinget i våres skal behandle NTP.

Sist redigert torsdag, 04 april 2024 10:53

Beslektede artikler

Andre saker å lese

Omsetning av eiendommer i Ringerike kommune i uke 16

19-04-2025 Eiendomsoverdragelser Frank Tverran - avatar Frank Tverran

Omsetning av eiendommer i Ringerike kommune i uke 16

Her er den siste ukens eiendomsoverdragelser i Ringerike kommune.

Les mer i RingeriksAvisa

To drept i Florida – skytteren skal ha norsk statsborgerskap

18-04-2025 Nyheter NTB - avatar NTB

To drept i Florida – skytteren skal ha norsk statsborgerskap

En 20-åring er mistenkt for å ha skutt og drept to personer og såret fire andre på et universitet i Florida. Ifølge flere medier har han både norsk og amerikansk...

Les mer i RingeriksAvisa

Voldsporno, halshogging og bombeoppskrifter finner veien til stadig flere gutter…

16-04-2025 Nyheter NTB - avatar NTB

Voldsporno, halshogging og bombeoppskrifter finner veien til stadig flere gutterom

En fransk tolvåring er dømt for lagring av ekstremt voldelige jihadistvideoer. PST bekrefter overfor NTB at også norske 12–13-åringer snuser på ekstremisme.

Les mer i RingeriksAvisa

Blodrøde hopptall for Vikersund – Raw Air gikk 3,8 millioner kroner i minus

15-04-2025 Nyheter NTB - avatar NTB

Blodrøde hopptall for Vikersund – Raw Air gikk 3,8 millioner kroner i minus

Raw Air-arrangementet i hopp i Vikersund endte med nesten fire millioner kroner i underskudd.

Les mer i RingeriksAvisa